房総半島暖冬ツーリング

まぁ、こんな感じで凍えてきました(昼間は暖かかったです)

修理その３

傷が深かったのはこの２つのパーツとタンクでした。
エンジンカバーの方は金属なので修復は諦め、新品の部品を手配しました
カウルの方は修復します

パテを盛ってひたすら磨きます。

磨きすぎてまた盛るハメに(笑)
傷も大体埋まったので先のライトカウルと同様に

ホワイトサフ吹き→やたら磨く→凸凹修正→黒吹き→やたら磨く

で、この通りｗ
通常、サフ吹いて2～３日、黒吹いて一週間、クリア吹いて一週間みたいな事を言われますが、ラッカー系は早く乾くので、土曜日から塗り始めて日曜には上の写真まで仕上げちゃいました

失敗すると大変な事になるのでオススメはしませんが

で、装着したのが上の写真。

タンクの凹み以外の見た目は殆ど問題無くなりました

近所を走って問題無い事を確認しました

タンクは交換面倒臭そうなのでどうするか・・・

修理その２

ライトカウルの傷のアップ写真を撮ってなかったです（汗）
バラしたところ3箇所ほどプラスチック部品が折れていたのでパテで修復
全部買いなおしてたらそれなりにエラい金額になります・・・
黄土色っぽい色の粘土みたいなトコがパテで補強した修復箇所です
後でタッチアップペンで塗っておきます
黒はこういう所が楽でいいです

傷ついたカウルをガシガシ削りますが、傷が深い箇所は表面を削っただけでは慣らす事が出来ないので瞬間接着剤をパテ代わりに埋めて

紙ヤスリで綺麗に慣らします。500番→1000番→1500晩くらいまで磨きます

色を塗るのでツルツルにする必要はありませんというかしちゃ駄目です

これは白いサフェーサーを塗ったところ

サフェーサーを塗ると細かい傷を埋める、処理の凸凹が確認出来る、上に塗る塗料の乗りが良くなる

などの効果が期待出来ます
今回は一発でＯＫとしました。まぁこっちはパテ盛りしてないので細かい傷をパテが埋めてくれた時点でＯＫです

塗装の下地になるので、2000番まで磨きます
で、その上から黒を塗ります

今回は車用の缶スプレーを使っています

黒を塗る(5回くらい重ね塗り)→1000番→2000番まで慣らす

その上からクリアを塗り(7回くらい重ね塗り)→1000番→2000番→コンパウンド→マイクロコンパウンド

で仕上げて上の写真の状態になりました

ぶっちゃけ下地と黒の仕上げが雑だったのでイマイチですorz

黒だから判り難いのでこのまま・・・

先に磨き上げたレンズと合体！

これで本体に装着出来ます

で、装着したところ
左ミラーとエンジンカバーも装着しました

傷ついてサビが少し出たサイドスタンドもヤスリでサビを落としてタッチアップペンで塗りました

あとはウィンカーのカバーを補修してひと段落とします

修理その１

某事情により色々傷がついたり凹んだりしたので修理しました
傷が付いた箇所は
・ライトのレンズ
・ライトのカウル
・ハンドルバーエンド
・左ミラー破損(購入)
・エンジンカバー(購入)
・ウィンカーレンズ
・左側のカウル(ウィンカーがビルトインされている部分)
・サイドスタンド
・メンテナンススタンドフックボルト
・ガソリンタンク(交換用をオクで購入済み)
・社外製のスクリーン
と、多岐に渡ります
走行に影響が出る部分は無いので見た目を治して行きますが、出来るだけ部品購入をしない方向で

ハンドルのバーエンドですが、ざっくり削れたので純正品交換しようかと思ったのですが、思いつきでＶＴ修理の時に買っておいたタッチアップ用のペンで塗ってみたところ

意外とかなり目立ちません
傷の面を上にしてもこの程度ですので、下側に回して固定してココは完了

バラす写真が無いですが、ポジションランプの部分にザックリ傷が入りました

これをプラモ用に持ってた棒やすり で削り、凸凹を慣らしたら、300番くらいの紙ヤスリ→1000番の耐水ペーパー(やすり)→2000番の耐水ペーパー→普通のコンパウンド(チューブ入り)→仕上げ用のコンパウンド

で磨いて

注意して見ないとわからない程度には修復できました
次はライトカウルです

タイヤ交換

前回のツーリングで文字通りツルツルになってしまったＤＩＡＢＬＯ　ＲＯＳＳＯ　ＣＯＲＳＡ

を交換してきました

ハイグリップ系は寿命が短いので高価なヤツを頻繁に交換していてはタマりませんので、大変気に入っていたROSSO　CORSAですが、今回は旧モデルで投売りしていた象さん(メッツェラー)Ｍ３にしました

前後で29800円、工賃諸々コミで34,000円くらい

本当なら交換してタイヤの皮むきに行きたいところですが、「今日は何時から降るだろうね」状態なので素直に帰ってきました

どちらにせよこれくらいのハイグリップタイヤだと私には評価する能力はありませんが、何しろ店からまっすぐ帰ってきたので評価以前ですね

いちおう、新品になったので、低速時はひっかかる感じも無くなり、素直な感じになりました

洗車ネタ

ツーリングで雨に降られたので、サビ防止やチェーンの給油も必要なので洗車しました
洗車に使う道具はこんな感じ

左から、ポリメイト、チェーンクリーナー、百均の潤滑スプレー、百均のホイールクリーナー、チェーンルブ、プレクサス、家庭用洗剤（笑)
ウエスは使い捨ての整備用ロールタオル本当は拭きあげなんかはセームとかでやるほうがエコなんですけど、ぶっちゃけ面倒くさいので・・・
スポンジは百均の４個入り百円のソフトスポンジ。使い捨てないですが、使い捨てても良いくらいの感覚で使えます

普段は水をかけないのですが、雨の中を走っているので色々洗い流します
水が必ず上方向からかけましょう
調子こいて横とか下からかけると電装系がイキますよ＆水が溜まってサビの元に

洗剤は家庭用洗剤で。
お皿の塗装を落とさずに油汚れをガンガン落とす様に巨額の開発費をかけて作られているハズなので、怪しげな洗車用よりよほど安心感があると思っているのです

泡立てて水で流しますが、一度に車体全部を泡立てようと思うと、最初にやったところが乾いてしまうので、パート分けして、泡立て→水で流すを繰り替えします

んで、洗い終わったら、ウェスで水分を拭きとり

フロントフォークのインナーには潤滑スプレを薄く塗ってサビ防止します
ココがサビたらシャレにならんのです。特に倒立は
ＣＲＣを使わない理由は面倒臭いので省略
ついでに鍵穴にも軽く吹いておきます

梨地のこういうパーツにはポリメイトでツヤ出し
シートもコレで良いんですけど、施工後は滑ります

写真撮り損ねましたけど、ボディはプレクサスでツヤ出しします

見た目は綺麗になりました
スタンドでリアを浮かせて、この後チェーンクリーナーでチェーンを洗浄し、チェーンルブを吹き、チェーンを拭き取ります。
詳しくはＲＫエキセルのＨＰとかの解説ビデオあたりを見てください

これでひととおりの洗車＆注油完了

この後、タイヤ交換に出てちょっとエライ目にあいました

１日で結構走ったツーリング

行く先不明のミステリーツアーという事で参加してきました

行程的には図の様な感じ(適当)で回って、総走行距離が970kmほどでした(笑)
たぶん１日で走った最高距離かな？

4:15に談合坂ＳＡ集合で、諏訪湖ＳＡで休憩し、塩尻インターチェンジで下車、道の駅奈良井で１名と合流するもマシン不調との事でそのまま合流しそこね

道の駅奈良井到着時です。写ってるのは７台くらいですが、この時点で10台くらいかな？

これが奈良井大橋らしいです。観光用に作った橋かな？

これが奈良井宿との事、風情がありますね 、すこし町並みの中を歩いてみました

クネクネ道をひた走り、野麦峠の頂上で北陸メンバと合流しました
この時点でもまだ行く先は知らず、まだまだ走るらしいという事だけ何となくわかっていました

昼食に寄った店です。店名読めないorz

たしか肉炒め定食　だったっけな？

割とタレの味が強め。

私達は11時台に入ったので並ばずに食べられたのですが、どんどん並ぶ人が増えて待ってるので食い終わると早々に店を出ました

結構クネクネ道を走りまくって、飛騨高原　天の夕顔の道　とかいう標があるところまで来ました

結構クネクネ道を走りまくったので、メンバの皆さんもやや疲れ気味

というか集合時間が早かったのであまり寝てない人が多数

かくいう私も1時間ほどしか寝てないんですけどね →ので、撮影後私も座り込みました

いよいよタイヤが終わりです　この後さらに距離を走ったので真ん中のミゾはえらいことになってました

今回のクネクネでサイドまで完全に使っちゃってますね

まぁ、超短命なハイグリップなのでこれくらい使ってあげないといけないですよねぇ

途中から雨に降られたので、予定を変更し 高速に乗って帰宅

結局目的地はわからず終いでしたが、おそらく日本海まで抜ける予定だった様です？

でも帰りの高速から日本海も見られたので、一応日本海まで来たよという事で

帰りの高速も降られて途中休憩も長めに入ったりしましたが、10時には無事家に帰りました

雨は大変でしたが、とにかく愉しかったです

めずらしく翌日筋肉痛

キャンプツーリング→ビーナスライン

今回は前日キャンプして翌日早朝からビーナスラインを走るという企画に参加させて頂きました
上の写真はビーナスライン大激走(？)後のタイヤです。ハイグリップタイヤらしい仕事をさせる事が出来・・・たかな？

今回もテント、シュラフ他を安物バッグに積んで百均ロープで縛って出発

有名らしい　そば屋によって、私は冷やしたぬきそばを頂きました

普通のざるの方が良かったかな

全員合流して、日も高いウチからテント設営です。

早めに宴会をして翌朝は早いのです

テントも敷いて、集まった人は昼寝タイムに入ったので、起きていた３人ほどで(小さな)滝を見に行く事としました。

これは途中に咲いていた花

途中道を間違えて結局滝は見られませんでしたorz

買出しついでに温泉に入って、夜まで宴会となりました

このキャンプ場はこういう設備があるので宴会にもうってつけ

ただし、ブヨが居て後々大変でした

翌朝、４時起き、４時半出発でビーナスラインを走ります

結構速いペース

一応途中まではリーンウイズで走っていたのですが、終いには付いてゆけなくなってチョットお下品な乗り方をしてしまいましたオホホホ
帰り(下り)はお下品しっぱなしでした（－＿－；

ビーナスラインからキャンプ場まで帰ってくると９時頃ですが、キャンプ＆ツーは解散との事

あとは一人で長野の道の駅７箇所くらい回って帰りました

写真は途中でみかけた面白い建造物です

ツインリンクもてぎキャンプツーリング

何だかキャンプツーリングに行きたくなって、色々妄想していた処、ツインリンクもてぎが地震の影響で使用出来なくなっていたサーキットを８割舗装をやり直して再開するという事で各種イベントもありという事で、ツインリンク内のキャンプ場を予約して、テントとか道具を揃えて行ってきました

当日は降水確率が５０％と結構ヤバい状況で、実際行きの高速で降られてしまい、レインスーツを着込んで現地入りとなりました
結局雨はそれ以降は降らなかったんですけどね

流し撮りなんかの練習もしてきましたので、その成果(？)とかはこちらで
http://yardrun3.blogspot.com/2011/07/lumix-g-vario-45-200mmf40-56.html

入場ゲートに長蛇の列です。
７：３０から先着順に特典があるとの事でしたが、7:30ちょっと前についてVIPテラス席は楽勝ＧＥＴでした。VIPテラス席券は土曜と日曜の2日間有効なのです

開場前に場内実況の人とかがイベントをやっていました。

もてぎギャル、レーシングクイーンよりカワエエ（＾＾；

これがツインリンクもてぎのコントロールタワーです。

コースが復活といってもオーバルコースはまだ使用出来ない状態でした

インディジャパンももうオーバルを走る事は無いそうなので、オーバルコースの復活はあるのでしょうかね？

早く来た人特典のひとつ、「コースをバスで回る」です。このときはレース２日目の最後にバイクで来場した人達によるパレードランがるというので、それに参加するつもりもあったので、バスには興味なし

これも特典のひとつの気球体験です

高所恐怖症の私には只の拷問です・・・のでやはり興味なし

そうこうしている内にフリー走行を経てタイムアタックです。

土曜日は予選とＧＰ－Ｍｏｎｏというクラスの決勝のみ行われます

日曜日は５つの決勝が行われます

流し撮りの練習♪

こんな綺麗な花も咲いていました

今回のツーリングは45-200mm(35mm換算で90-400mmの画角) の望遠レンズを持っていったのですが、望遠レンズでこういうのを撮ると背景が綺麗にボケてくれて良い感じの写真になります

「がんばろう日本」という人文字を作るためにオーバルコースに立ったのですが、コースはこの様にヒビ割れていました

人文字を作った後に復興を祈念して風船を放ちました。

写真でみるよりもっといっぱい風船が飛んだ感じがしましたよ

往年のホンダＦ１、二輪レーサーのデモランです。

これも楽しみにしていたイベントのひとつ

残念ながらホンダサンクスデーの頃の様にパドック建物の屋上から見学とかは出来ませんでしたが、それでも迫力のホンダサウンドは堪能出来ました

予選の時間の合間にコレクションホールにも足を運びました
望遠レンズが良い絵を出してくれます・・・が、望遠過ぎてこういう場所では使いにくいです。

荷物優先で標準レンズは置いてきちゃったしなぁ

たぶんこの写真がＧＰ－ＭＯＮＯの決勝です。

どこのサーキットでも同じ様な傾向だと思いますが、スタンドから離れれば離れるほどツイスティなコーナーがあって楽しめます。その分歩くのが大変なんですけどね

1日目のイベントが終了したのでキャンプ場に。

駐輪場とテントを張る場所は少し離れてますが、私は予約1番手でしたので、一番近いところで歩いて1分くらいの場所でした

荷物を下ろしてテントを張って、ビールと氷を買い出してから、ここにはシャワーの設備もあるのでシャワーも浴びて♪

いよいよ晩飯の準備です。

キャンプの醍醐味は自炊ですよね

固形燃料にインスタント系の食品達ですが、やはりコンビニで弁当買ってくるのとは違った趣があるわけですよ
調理器具は百均、香取線香も百均、暖めるご飯と混ぜるだけ牛めしも百均だし、コーヒーまで百均と百均だらけの安上がり支度です

牛めしとラーメンとビールとコーヒー
やっぱ美味かったです
テーブルはCaptainstagのたしか1200円くらいで買える折り畳みテーブルですが、これはバイクキャンプツーリングにはピッタリですね。買って良かった
寝付けなかったら困ると思っていたので、ビールを2本買っていて飲んで、23:00頃には寝られたと思います

結構夜は冷えてくれて、テントの中も快適でした

アルミシートに寝袋は包まらずに下に敷いて、メッシュジャケットをおなかに置いて寝ました

空気枕を用意しておくともう少し良かったかな(百均で売っていたプール用の浮き枕でも良いんじゃないかな)

快眠で寝起きもバッチリ！

写すの忘れてたので翌朝撮影ですが、テントです。サーキットの施設内ですが、周りは木に囲まれているのでかなりキャンプ気分になれますよ
ツインリンクもてぎは駐輪場込みで１泊1500円です。シャワーや設備が充実している事からも安いと思います

1500円の場所以外にも車が横付け出来る区画とか、コテージまであります。

言うまでも無くキャンプ気分が一番高いのは木々の中にある1500円の区画です

朝のコーヒとタバコ。

コーヒーはこだわって豆のヤツ。こだわって良かったです。

朝の一杯サイコー

この土日の特典でレイトチェックアウトが可能なので、テントに(金目の物以外の)荷物を置いたままサーキットへＧＯ！

で、日曜日の朝の自由走行時間帯です
寝起きに爆音が心地よい

せっかくサーキットに来ているのですからこの音が聞けなくちゃね

練習走行中にレーシングクイーンの撮影会(？)が行われたので行ってきました

早くから場所取りをする人が大勢居るほどの人気イベントなのでしょうか？

私がフラっと立ち寄った時には人垣になっていましたが、今回は望遠レンズ持参ですので後方から撮影。

上の写真はトリミングしていません。望遠なので後ろの方からでもこれくらいアップに出来ます(もっとアップにも出来ます)
まぁ人物撮影は得意じゃないので適当に切り上げましたけど・・・

これがお目当てJSB1000です

昨日培った流し撮りテク・・・って、何も培ってないですけどね・・・で、撮りまくりました＆失敗しまくりました。まぁ道具的にも当然なわけですが

レースを最後まで見てパレードランに参加して帰る予定だったのですが、日焼けが凄いことになってきて、翌日の仕事の事を考えると、最後まで居ちゃちょっと不味いなと思い始め、結局途中で切り上げることに

メインスタンド前まで帰ってきたら、2人乗りマシンでレーサーの後ろでサーキット体験なんていうのをやっていたのですが、ウィリーとかまでサービスしててちょっとうらやましかったです

最後に「週刊バイクＴＶ」の収録を見てから帰りました
２日目は天気にも恵まれ、イベントも盛りだくさん、キャンプも大満足で充実した週末となりました