2020年7月15日水曜日

倒立フォークのフォークオイルの話

先日、Z1000のフロントフォークのOHを致しまして
初めてという事で必死にやりまくった結果写真が1枚しか残せていないという状況になってしまい、詳細な工程の説明がやりにくい状況に・・・
という事で今回はOHのやり方ではなく、フォークオイルの話です


OHに必要な部品である、オイルシールとダストシールを純正部品で手配・入手済でしたが、他にもフォークオイルが必要なのでお気楽に店頭で探してみましたが、予備知識なしで行ったら頭を抱える羽目に・・・

店頭でオイルの種類を見ていると
◆倒立フォーク専用オイル
◆正立フォーク専用オイル
◆倒立にも正立にも使える(たしかMOTULの)
◆カートリッジ式だけ使用可(ヤマハの高いの)
等があり、良くワカラン(;^_^A
でも同じメーカーでも種類を分けているので両用は無いな&ヤマハの「カートリッジ式以外は使えません」はたぶん倒立にも使えるんだろうけど、良くワカランのにあえて冒険する必要は無いだろ

って事で、倒立専用を探してみるとKYBのフォークオイルが600mlで2,200円くらいで売ってます



Z1000は1L弱使うので600mlだと2本買わないといけないなと悩んでカワサキのを見ると、

カヤバと型番おんなじ!(KHL15-10)
缶にも「中身はカヤバだよ」と書いてある!
1Lで1,800円とカヤバの600mlより安い!

その店の店頭にはスズキとホンダは正立用(もしくは共用?)、ヤマハは正立用とカートリッジ専用しかなく、カワサキだけ正立用と倒立用が分かれて販売されていて、カヤバより安かったわけですが、店頭にコレが無かったらカヤバのを2本で税込み約5,000円を支払う事になるとこでした

 下調べって大事ですね!って話
 倒立フォークの(オイルシール交換とオイル交換目的の)OHは正立に比べてやや敷居が高いですが、出来る様になれば定期的に自力OHが出来る様になりますので習得したい技術ですね
特にサーキット走行する人は毎年交換したいところですが、フォークを外す関係でショップに出すのは結構おおごとなので