Ｚ１０００のリアブレーキのオーバーホール

たまには整備ネタを

あまり使わないのでパッドが全然減らないリアブレーキですが、結果パッドの交換やオーバーホールもしないので、パッド交換も含めてオーバーホールする事にしました

キャリパーを外す所までは普通にバラすだけです

ピストンをホジホジするツールも持っているのですが、固くて動きません
リアブレーキのペダルをキコキコ踏んでピストンを押し出しました
当然ですが、ピストンも結構汚れていますね
フルードが漏れ出すのでビニール袋で受けます

オイルシールとダストシール(だっけな？)を百均で買った先が鉤状のツールで抜きます
キャリパー本体に傷を付けない様に
キャリパー本体はブレーキクリーナーで綺麗にしておきます

ピストンはネバダルで磨きますが、円周方向に沿って磨きます
縦方向に磨くと、研磨傷からフルードが漏れますよ

新品のオイルシールとダストシールを組みます
リアは１セットで済むので安上がりです！
フロントは２ポッドの対抗(＝４ポッド)のダブルなので８セット～
今度フロントもやりますが、手間が・・・
シールを組む時はフルードで濡らしてから

パッドまで組みます。新品のパッドにするのでパッド裏にはグリスで鳴き止め
薄く塗るだけですよ
全て組み終えたら注射器のツールでキャリパーのエア抜きニップル側からフルードを入れ、チョチョっとエア抜きします
キャリパー側からフルードを入れるとエア抜きも殆ど不要な感じ

当たり前ですが、凄い綺麗になりました

久々の更新・・・色々やってました(汗)

大分更新を怠けてました(誰も見てないと思うけど)
昨年夏からNSRmini(NSR５０のレース)でレース参戦開始しました

これはNSR50ですが、まず借り物のコレで50ccサーキット初走行
まだまだヘタクソ(今もですが・・・)
これは2013年8月ですね

NSRminiでのレースは11月の為、10月に行われたレン耐＠ツクバ１０００に参加
こちらはまぁお祭りみたいなもので、減速するのが１カ所だけというノーマルのAPE50にはあまりにアレでしたが、お祭り的には楽しめました
体力的にも楽でしたし

コレは2013年11月に行われた2りんかんミニバイク耐久レースに参戦中の写真です
4人で参戦しましたが、第2走者の方が転倒(骨折)した事もあり、成績は振るわなかったですが、2014年も継続参加する為の収穫は大きかったです
レース前にタイムが伸びないスランプに陥りましたが、レースを走った事で少しスランプを抜けた感じでした


これが2013年の走りおさめの写真です
乗り方もだいぶ乗り方が良くなった気がします
真っ白だったツナギも染めＱで塗り良い感じに
ヘルメットもWINSのA-FORCEカーボンを新調し、ステッカーなんかでデコりました

ブーツまで左右非対称に塗ってます(笑)

黒が多すぎてツナギと全く合わない感じになったヘルメットはこんな感じにデコりました
サイドは白いカッティングシートで白要素を増やしました

で、2014年1月４日の練習走行会で転倒→鎖骨＆肋骨骨折やらかしました

手術も終わり、回復は順調です