既にCBRも25,000km程走行しているので、フロントーフォークのＯＨとプラグ交換を行いました
面倒くさすぎて写真がほぼありません(^^;
次回はそっちでやってみようと思います(次回あるのか？)
CBRのフロントフォークは一般的な倒立フォークそのままなので特に変わったところはありません、インナーチューブを抜くときにシュポシュポするのがちょっと硬い気がしますが
プラグ交換はバイクの中で相当の高難度の部類だと思います
店だと工賃で15,000円くらい取られるらしいですが、２~3時間は掛かるので納得の工賃だと思います
手順としては
シート外してタンクカバーを外す
タンク横のネジを外してタンクを垂直に立ててヒモなどで固定する
ECUの配線を外して、センサーのコネクターも外して、インジェクターをボックスから外す(燃料チューブを外すと面倒なので外さない)
エアクリーナーボックスを開けてファンネルを外してエアクリーナーを外す
やや知恵の輪ですが、アクセルワイヤーは抜かずにエアクリボックスカバーは抜く事が出来ます
２次エア用の(名前忘れた)のホースを外してエアクリーナーボックスの下側を外す
サイドカウルを外す
水冷液を抜いてラジエター右側のホースを抜いてラジエター上部を前にずらす
エアインテークがラジエター上に着いてるのでポッチを引っ張って抜く
エアインテーク部分を手前に引っ張るとプラグ(の昇圧機)が見えるので、プラグを交換する
後は外した順の逆に組付ける
書いてても面倒くさいですが、やるの本当面倒くさい
Z1000の時は工賃より労力使った方が絶対良いと思ってましたが、ＣＢＲは悩むくらい
でもこんな面倒な作業だと名のあるショップとかじゃないと預けたくなくなる気がする
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