やどらんの物好きブログ: 2024

2024年12月30日月曜日

ミニCBRに以前作った人形を乗せてみる

一週間ほどインフルエンザで寝込んでました

普段忘れがちですが、止まらない咳ってのはつらい

小ネタですけど先日作成(塗装)したチビＣＢＲに以前作った自分のサーキット走行仕様のプラモ(スターウォーズのスカウトトルーパー)を乗せてみました

サイズは共に１／１２なのでいちおう合っているハズ

バンダイのプラモなので可動域は結構広い

跨らせたままで部屋に飾ってます(元々跨ってたスピーダーバイクが無人で寂しそうですが･･･)

2024年12月20日金曜日

ミニＣＢＲを作ったよと言うか塗ったよ

バイクブームが去ってバイクのプラモデルがほんと出なくなりました

ウチのCBR(SC57)もプラモデルは無い

でもミニカーならある、色は黒一色

実はCBRを頂いた2020年にミニカー買ってたんですけど、塗る道具も無いので真っ黒なまま飾ってました

でも先日エアブラシを購入したので

塗ってみました

そんで出来上がり

土台部分は概ねミニカーのままです

タミヤの他車種の1/12プラモデルからパーツ移植しようかと思ったのですが、何しろ市販車のプラモ化暗黒時代が長すぎて、SC57のブレーキであるトキコを搭載したバイクのプラモすらありません

ホイールも形状的には前時代的で同様の形状のプラモデルがありません

なので諦めて土台をそのまま使いましたが、スイングアームは黒仕様だったものを自分のCBRに合わせてシルバーに塗装、マフラーは自作しました

フェンダーレスもやっつけ仕事で再現

細かいところに不満は残りますが、「自分のバイクと同じペイントのミニカー」ってだけで満足度は非常に高いモノとなりました

エアブラシはAmazonのセールで6,400円くらいで購入したものですが、電池式ではないので電池切れの心配もなく、たぶんエア圧も電池式より高いらしいので大満足なのです

少しプラモデル作ってみようかな

2024年12月19日木曜日

キーボードのお掃除(メカニカルキーボード)

結論から言うと「何で今までやんなかったんだ！俺の馬鹿っ」って感じです

もちろん今までも綿棒で拭いたりエアダスターで隙間吹いたりしましたが、今回思い立ってキーキャップ全外しで掃除してみました

まずキーボードに付属のキーキャップ抜きツールでキーキャップを全部抜きます

次に洗剤を入れたボウルにキーボードを漬け置き

ベース部分は綿棒とコロナの時に買ってめっちゃ余ってる消毒液を使ってきれいにします

キーキャップは漬け置き洗い後に歯ブラシでゴシゴシしてすすいだ後に天日干し

乾いたらキーキャップを指でポチポチ嵌めていったら完了

奇麗になるのは当たり前っちゃ当たり前なんですが、キーに使用感はあるものの、奇麗さと言うか清潔感は新品の様な感じになって大満足です

このキーボード、８年くらい使っていますが、さすがのCherryキー使用のカニカルキーボードだけあってヘタれた感じは全くありません

またCherryの静音黒軸と言うキーを使っているのですが、尖った性能のせいか絶滅危惧種です

このキーボードのメーカーからも静音黒軸のラインナップは消えています

なので大切に使わないとッス

満足感が予想外なので毎年キーボード清掃した方が良いなと思った今回のお掃除でした

2024年11月17日日曜日

スカイツリーのＢ面的観光(実物大バルキリーを見に)

時々行っているスカイツリーですが、ソラマチの中でも塔で賑わう所とは少し離れる８階には千葉工業大学のタウンキャンパスというのがあって、そこに行ってみました

いつものスカイツリーの塔から隣の建物っぽくなっている方へ

ちなみにバイク用駐車場はスカイツリー内にあり、２時間無料で利用出来るので、バイクの人は利便性が高いです

これが実物大バルキリー(マクロスＦに登場したVF-25)です

後ろ半分は無くて写真に写っている部分が全てです(左手もあります)が、なかなかの見応えですね

同じ千葉工大キャンパスタウン内にある刀

「なんで刀？」と思うかもしれませんが、下の刀は隕石から作られた刀なんだそうです
隕石で作った刀というのは何ともロマンのある響きで、この天鉄刀は地球が出来るより前に宇宙に存在していた隕鉄らしいとの事

隕石を使った日本刀はたぶん１０振りも無く、常設展示しているのはコレだけらしいです
こんなモノがスカイツリー施設内に展示されているとは意外ですね
このほかにもロボット関係の展示があったり、はやぶさ２の実物大(だったっけな？)の模型があったり、宇宙の歴史みたいな動画視聴もあったりしました

この上の階には郵政博物館なる有料施設もあります
お土産物系は以前より海外への観光客向けの商品が増えている様な気がしました

ちなみに天気が良い日に行きましたが平日は並ばなくてもスカイツリーの上に登れる様です

一番上に行くのに3,000円以上かかりますが･･･

劣化した無塗装プラパーツの復活

ウチの車ももう７年車とかで無塗装のプラ部品の白化がある程度進み、灰色っぽくなってきていました(今回の施工前の写真撮ってなかったです、すみません)

「気にはなるけど部品交換するのも結構金掛かるしなぁ」と思っていたのですが、Youtubeとかで実際に塗布した情報とか見ていると、艶出し剤がモノによっては１年以上持つとの事で、Amazonで購入してみました

ブラックコートとか言う名前で、宣伝文句では３年持つそうです

少なくとも１年経過しても艶々の様なのでコレを2,350円で購入

施工後の写真となりますが、新品の様に真っ黒になりました

ワイパーも退色していたので塗ってみたらこちらも新品の様な色に

リアワイパーの新品の様な色合いに

少量でも結構伸びて塗布出来るので商品１本でも結構な量が塗れました

自動車の無塗装樹脂部品を塗り終えて、バイクのパーツも塗ってみましたが、スイッチボックスなんかはちょっとびっくりするくらい奇麗になりましたね

１８年モノのパーツには見えないくらいに

何年ツヤがもつのか判りませんが、リピートしそうです

2024年10月22日火曜日

恒例の(？)CBRユーザー車検報告＠春日部

前回の車検から２年経ちましたので車検に行ってまいりました

あと２年は乗れることになりました・・・なったのかな？

掛かった総時間は約45分、総額約1.6万円(移動のガソリン代とかは除く)

毎回あたふたしているので今回は備忘録的にやる事を書いておきます

ユーザー車検を受ける場合、以下のサイトから事前に予約が必要です

https://www.reserve.naltec.go.jp/web/ap-entry?slinky___page=forward:A1001_01

初めての人はユーザー登録が必要

検査を受ける、たぶん実働１４日前の０時から予約可能ですが春日部の検査場はめちゃくちゃ混んでて、(１４日後の)朝イチの回は予約開始５分で埋まりました→つまり0:05には予約が埋まりましたｗ

今回は１４日前の０時から予約開始したので朝イチの回で予約取れました

足立区にある検査場だと余裕を持って予約取れる感じです

→光軸とか何かで落ちた時に再検査を受ける必要があり、その調整や何なら部品を購入しに行ったりしないといけないので、車検を当日で終わらせるには早い方が良いんです

予約出来たらメールで通知が来るので、そのメールに書いてある以下のリンクから申請書の作成をしておきます(作成した申請書をダウンロードして印刷しておく)

https://www.jidoushatouroku-portal.mlit.go.jp/jidousha/kensatoroku/inspection/index.html

持っていくもの

車検証

納税証明書

上でプリントアウトした申請書

自賠責保険の紙

お金(今回掛かった金額は総額1.6万円くらいで、近所で光軸調整を依頼する場合は総額2万円くらいのハズ→今回光軸調整依頼はしなかったので現在の金額不明)

当日の手続きの備忘録

検査の受付自体は指定の時間にならないと受付してくれません

ですが、受付開始時間前でも以下の事は出来るのでやっておきます

・自賠責保険の更新→一番奥の建物に自賠責更新の窓口があります

　自賠責保険の金額は毎年変わるのですが大体２年で９千円ちょっとくらい

・朝イチで受け付け開始前の時間に来たのであれば、受付番号札を先に取っておきましょう

　→それ以外は下の用紙記入～印紙貼り付けを先に行う

・１５番窓口付近にバーコードスキャナとプリンタのある装置があるので、そこで車検証に印刷してある３Ｄバーコードを読ませると３枚の紙が出てくるので２枚を記入例(記入台にあります)を見て記入

　記入する内容はとても簡単なので代書に投げずに自分で書く事をお勧めします

　ただし、ボールペンで書くところと鉛筆で書くところが決められています(筆記用具が記入台に備え付けの物が有り)

・用紙に記入したら７番窓口へ行き、持ってきた用紙を全部渡せば印紙を貼ってくれます

　→6,800円でした

・印紙を貼ってもらったら15番窓口へ持って行き、受付をします

　混んでいる場合、番号札を取って番号で呼ばれるのを待ちます

・用紙返却されて「検査受けてください」と言われたらバイクに乗ってバイク用の検査レーンに行きます(向かって一番左側のレーン)

　レーンに入ってすぐの所に停止線があるので、そこに停めてアホみたいな顔していると係りの人が来て検査開始になりますが「自力で検査はムリ」と言うと付き切りで進めてくれるので言われるがままに検査を進めてゆきます

　問題無ければ全部で10分掛からない程度で終了します

　すべての検査で問題無ければ検査レーンの出口にある窓口に用紙を提出してハンコを貰います

・検査が全て合格したら16番窓口に用紙を提出しますが、16番窓口にクリアとは言い切れない(小汚い)青い番号札が入ったクリアファイルがあるので、それに各用紙を全部入れて、青い番号札を抜いて受け付け用のトレーに提出して番号で呼ばれるのを待ちます

・番号を呼ばれたら新しい車検証と共にすべての用紙を返却してもらって車検完了

　ナンバープレートのシールの貼り替えを忘れずに

ところで今回、「はいこれで終了です」と渡された書類に車検証が入ってないじゃんと思って窓口に確認したら、車検証が小さくなってましたｗ

よく読むとICチップ入りらしいのですが、バイクの場合収納スペースの関係で折れ曲がったりする人も居ると思うのだけど大丈夫？

使用者の名前くらいは印刷されていますが住所は印刷されなくなったんですねぇ

春日部でのやり方の備忘録を書いておいてなんですが、次回受ける時は足立に行ってそうな気がしますｗ

まぁ窓口の番号は違うでしょうが書類の流れは同じでしょう

足立の方が圧倒的に近いのですが、光軸調整が必要になった場合、近所でバイクの光軸調整やってもらえるのか判らないのです

ちなみに光軸調整はハイビームが基本でロービームでの検査も可能みたいになってました(製造年で変わるのかな？私のは従来通りハイビームでの検査でした)

今回春日部で車検受けたわけですが、予約開始と同時に予約枠が埋まる人気っぷりなのに、実際に来てるバイクが少ない

朝イチの回は8:45～10:00受付で、私は9:30頃に車検完了しましたが他に車検受けに来てたバイクは３～４台ほどしか見ていません

受付も車検のラインもガラッガラです(車の検査の列は大渋滞)
なんか台数絞りまくってない春日部？

と、感じた本日のユーザー車検でごわす

2024年3月13日水曜日

なんだかなぁなAsusマザボ

昨年組んだウチのＰＣですが、Core i-5という、グレード(？)的には９→７→５→３の内の５と言う事で上から3番目になるのですが、ウチの１２世代i5-13500は１６コア２０スレッドと言う１１世代のi9より速いのにTDP(正確には熱量ですが、概ね消費電力と考えてくだち)65Wと前世代i9の125Ｗより、熱と消費電力に優れているのです

・・・が、本来はパソコンで作業を行っていないときは下のグラフ程度しか動かなくて済むはずなのに、気が付くと4Ghz以上、25%程度のCPU負荷の状態が続いていたりしました

本来のアイドル時の１０倍以上の負荷が常時掛かっている状況ですので、明らかにおかしいわけです