SC57は、と言うかこの頃のホンダのリッターバイクのオイルクラッチは重い
そりゃもう冗談みたいに重い
ロングツーリングが多い私としては左手が引きつるのは駄目すぎるので、クラッチを軽くする方法を探した所、TSRのクラッチスレーブシリンダ交換するとちょっとは軽くなるという情報を得たので交換する事に
ちなみにくっそ高いスリッパークラッチはありますがアシストスリッパーはありません
アシストスリッパクラッチ、めちゃめちゃ軽いんですよねぇ
これが購入したＴＳＲのクラッチスレーブです
安物と違ってパッキンや位置合わせのピン等が付属しています
こっちがノーマルの状態です
クラッチスレーブの交換方法はＴＳＲの解説動画がYoutubeにあるので、それを参照するのが良いと思います
あの動画はとても分りやすいです
普通にエア抜きし続けたのですが全然抜けず、ワンウェイブリーダーホースをつないでガンガンフルードを補充しつつ抜きまくったらエアが出てきて抜けました
どこかでエア溜まりが出来てると抜けにくい様です
という事で取り付け完了しましたが、クラッチはやや軽くなった様です
元々が重すぎるので他のバイクより軽くなったとは言えませんが・・・
これ以上軽くしようとするとブレンボのクラッチマスターに交換する必要があるらしいのですが、さすがにそれは高すぎるなぁ・・・
■後日談
ツーリングの距離を伸ばしつつ乗っていますが、先日下道だけで450km程はしりました
手首とか背中は筋肉痛でバキバキになりましたが、左手は結局痛くならずに済みました
交換前は200km弱でも左手が吊りそうな雰囲気があったので、本製品の効果は大きかった様です
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