２０１３年５月３日 Ｂｉｋｅ－ＪＩＮ春祭り

たしか前回まで伊勢崎オートで行われていた雑誌BIKE-JINのイベントであるバイク人春祭りですが、試乗コースがオーバルコースだったという事もあり、もう行くことは無いかなぁと考えていたのですが、今回は通常のサーキットである袖ヶ浦フォレストレースウェイ(だったっけな？)で試乗会が行われるという事で、低速ながらもそれなりにカーブが続くコースが走れるという事で行ってきました

いつものじゃんけん大会の様子です
未だに何も貰えた事が無いという・・・

お目当てだった試乗ですが、乗ったのは
SnakeMotorsの所ジョージプロデュースの良くわからないバイク
ＶｉｃｔｏｒｙのJUDGE
トライアンフのスピードトリプル８５
KTMの９９０ＳＭ　Ｔ
の４台。ホンダやBMW、ドカあたりは人気が高すぎて行列に並ばなければならず、とりあえずあまり並ばずに乗れる４台を申込みました

試乗した感想を少し
SnakeMotors　K-16

試乗したのは125ccで5速ミッションを入れたスペシャルモデルらしいのですが・・・

乗った感想は一言で言うと「酷い」です。

エンジンはチャイナのカブコピーっぽいエンジンですが、振動が酷いのです。

モンキーやゴリラのコピー品であれば厚いシート生地で結構何とかなりますが、このバイクはリアがリジットでシートは板を曲げただけの様な形状で、試乗で2週するサーキットを１週目で辞めたくなりました

ちなみに古い２ｓｔなんかも乗っていた(GT185、RZ250、RZ350R、DT200WR)ので手がビリビリする様な振動も結構平気な方なのですが、これは尻が痛くて痺れるので堪りません

バイクに全然詳しくない人が近所限定でお洒落に拘りたい(コレがお洒落なのかは良くわかりませんが)人向け・・・という事でしょうか？

次に乗ったのはＶｉｃｔｏｒｙのJUDGE

謂わばハーレーの様なバイクだと思うのですが、エンジンフィーリングが車みたいなんですよ
スポーツカーではなく、一般大衆車な感じ
ハーレーはアイドリング・加速・走行時に感じられる鼓動感が結構好きなんですが、このバイク、ただ漠然と走っている感じしかしなくて誰向けなんだろう？という感じでした
広い道路を大きなバイクでのんびり走りたいという高齢者向け？
乗る前はハーレーより大きなエンジンで、ハーレーの後出しなので色々ハーレーより良い部分があるんだろうと期待していたのですが、ああいうのは技術的に良くなればイコール良いバイクになるという事では無いという事なのですねぇ
正直な感想、日本撤退は時間の問題

KTMの990SM-T
このクラスとして普通に良いバイクなんだと思います
ただ、サーキット試乗ではこのバイクが同クラスと比較してどう良いのか、悪いのかはわかりませんでした

最後にトライアンフのスイードトリプル８５
正直面白半分で申し込んでみたのでしたが、結構目からウロコでした
４００ｃｃのバイクの軽快感にハイパワーエンジンの組み合わせが楽しいです！
Z1000に乗っていてあまり気にしていなかったですが、ちょっとしたアクションや切り返しなどこのクラスは非常に軽快で楽しそうです
サーキットとは言え、試乗会ですので上まで回してはいませんが、フルパワー版だと１０６ＰＳだそうなので十分そうです
３気筒エンジンですが、２気筒よりは４気筒に近い感じで、４気筒よりバラつく感じはありますが、エンジンの鼓動感を楽しみつつ多気筒エンジンの高回転を楽しめるバランスが良いのではないかと思いました
現行のスピードトリプルは顔が嫌いなのですが、軽量ハイパワーでポジションがレーシーすぎない600cc台は悪くないなぁと思った次第です

Ｚ１０００にリアボックスを取り付ける(当然キャリアもね)

まぁ、以前からツーリングがメインなのに積載性がゼロなのはちょっと困りものだなぁとか、こういうバイクを選んでおいて何をヌカすのか状態だったわけですが、時々ヤフオクを覗いて、積載性を上げる小さなキャリアは無いかなとか見ていたら、ある日SW-MOTECHのキャリアが１,５００円で出ていて思わずポチ。商品説明を読むとSHADのボックス用アダプタも付けますとあります。
キャリアだけで３万円、ボックス用のアダプタが５千円くらいする高級品なんです！
いくらまで上がるんだろうなと半ば諦め気分で眺めていたら、何と他入札者無しで開始価格で落札出来ちゃいました！
出品者の方もビックリだったのではないでしょうか？

キャリアがビックリ１,５００円(実は送料が２,０００円弱掛かったのですが・・・いや、それでも充分安い)で入手出来て、ボックスは付属のアダプタの関係でＳＨＡＤ製の一択
で、ネットで検索すると楽天に26Lのボックスが送料込みで2,999円で売られているじゃないですか！
ホームセンターの安っぽい奴より安く、見た目はＧＩＶＩ並(ちょっと言い過ぎ？)で言うこと無し
キャリアとボックスで６千円しなかったわけですから凄いお買い得だったわけです

・・・だったのですがＳＨＡＤの名前の入った部分が剥がれてました
ので、この際だからとカワサキステッカーを貼ってみたらノーマルより断然良くなりました

最初は長距離ツーリングの時だけ装着するつもりだったりしたのですが、あまりに便利過ぎてどこに行くにも装着しています
まぁ無い方が格好良いんですけど・・・便利すぎて・・・

チェーン交換しました

ウチのＺも総走行距離が５万キロを超えて、スプロケもまだ使えそうではありますが、ＤＩＤのチェーンのオイルシールが数箇所破れ始めたりしてきたので、チェーンを交換する事にしました

ＤＩＤのチェーン、製品名は良く判らなかったですが、普通に良いチェーンでしたよ。
で、チェーンに特別な拘りは無いのですが、やはり非メッキチェーンでは一雨でプレートに錆が見えちゃったりするので、最低でも何らかのメッキがされているチェーンを最低ラインにしたいなと思ったのですが

なにしろ高い！プレートがコーティングされていて1000ccに対応する525サイズだと希望小売価格で24,000円以上します
前後スプロケもサンスター製で希望小売価格12,000円で、全部の工賃が8,000円？

NAPSでセール期間中の更に10%オフデーを狙ってやっと35,000円ですが、10%オフの日は当然作業もたてこむので面倒だなぁ・・・とか思っていたところ

何と立ち寄った２りんかんでＲＫチェーンのブラックスケールＢＬ５２５ＸＷが半額で売られているではありませんか！
スプロケが定価でも工賃込みで３万円前半で十分と思ったのですが、スプロケのサイズが欠品だったので、注文取り寄せに
で、入荷して店に行ったらちょうどスプロケットの１０％オフセール中！
ついでに工賃もセットだと安くなるんだそうで・・・

結局全部コミで28,000円弱で済みました。ラッキー

このチェーン、銅メッキ後に電着コーティングを施してあるのだそうで、他社の着色チェーンより色が剥がれにくいとの事
シールチェーンとしてもＲＫで最高峰のＸＷリングなので耐久性も充分でしょう

ただ、保護用にべったりと塗ってある白いゴムの様なアレは頂けませんね
チェーンがブラックなだけにちゃんと拭き取らないと目立ってしょうがないんですけど、拭き取るのにかなり難儀しました

何はともあれ、良い感じのチェーンになりました(スプロケは純正の方が格好良かったかな)

志賀草津高原道路に行って・・・きそこねました・・・

２０１３年ゴールデンウィーク初日の４月２７日に早起きして志賀草津高原道路に昔ましたが見事路面凍結で断念
行きには榛名山を超えて行ったので帰りは榛名山西側を通って帰ろうかと思ったのですが、突然思い立ち、赤城山へ寄る事を思いつきました
適当に地図を見て「赤城神社」が赤城山の頂上にある様に見えちゃったので、ナビに指定して走ってみたら全然山の部分では無くて、時間の関係もあり、そのまま帰りました

全て下道で420kmくらいの走行距離でしょうか
温泉入ったりしてたので、ソロツーにありがちな弾丸ツーよりは短め

(余談ですが)ブラウザをＩＥからＣＲＯＭＥに変えたら写真がＵＰ出来る様になりました
ｇｏｏｇｌｅの陰謀か、本当にＩＥがアホなのかは不明ですが、これでブログ復活できそうです