Androidスマホをバイク用ナビとして使う

まぁ何しろナビが無いとツーリングに行けない人なんですよ
数年前にスマホをナビに使おうとハンドルにセットして春先に出かけたらほんの30分で熱暴走･･･「こんなの夏場に使えるわけないじゃん！」って事で専用ナビを2年毎くらいに買い替えて使っていて、熱耐性は素晴らしかったのですが、如何せん地図が古かったり、ブルートゥ－スの接続が怪しかったり(例:B+COMと接続するとナビがフリーズしたり)で、特に地図が古くなって、長距離ツー先で道が無くなっていたりすると結構絶望感漂うわけですよ(;^ω^)


(これが最近まで使っていたやつ)
で、色々調べてみたら、最近はMILスペックという米軍規格(？)のテストで「-20度～60度で動作します＆防水も池ポチャくらいまでならＯＫ」なレベルの物があるんですね

で、買ってきました
FujitsuのArrowsSVとかいう3年くらい前のロースペックスマホなんですが、ナビしか使わないので3年前のロースペックなら性能上全然問題ありません
防水・耐熱MILスペック仕様の上、中古で6,000円です！素晴らしい
ArrowsSVのナビ化で少し補足すると、Bluetoothの再接続性が良くありません(ヘルメット側のイヤホンにはデイトナの「聴くだけBluetooth」を使っているのですが、一度接続が切れると自動で再接続してくれないんです)
でもそこはAndroid、「Bluetooth Auto Connect」というアプリを入れたら自動再接続する様になりました
ナビソフトは評価中ですが、googleマップは音声案内が遅いので、Y!カーナビで大丈夫かなぁと思ってます
電波が届かない時用にダウンロードで使用する「MAPS.ME」をダウンロードして関東圏の地図データは落としていますがまだソフト自体を使用していません(海外ソフトなのでナビ機能は他に劣る様です)こちらは通信不可時の緊急用
データ通信は現在通信に使っているスマホとテザリングで繋いでいますが、nuroの0円SIMぶっこんでも0円運用できるんじゃないかなと考えては居ます(間違えると大量通信で課金されてしまうので要注意)


バイクへの接続方法ですが、いつもより豪勢にしました(笑)
RAMマウントを使い、スナホの着脱は「QUAD LOCK」というモノを使っています
青いレバーみたいなのがQUAD LOCKです
幸いにもRAMマウントボール形状のモノが出ています(3,700円くらい)


スマホ側にはこういうシール状のロック機構を貼り付けます(1,700円くらい)

ナビとして動かしているときはここんな感じです
前のナビ専用機より全然見やすいです



横にしてGPSラップタイマーの様に使うことも出来ます
先日ツクバで使いました(精度には期待しない。あくまで参考値)

なかなか良い感じですし、このまま真夏でも熱暴走しなければ地図が古くなることもないのでずっと使えますね♪
先日ツクバからの帰りは30度超えの中渋滞にハマり、腿が火傷しそうなくらい熱くなりましたけど、スマホは問題なく動作していました
これは使える！

四国ツー(2019年5月4日～6日)

今のバイクで四国に行ったことが無かったので行ってきました

長距離ツーでお馴染みの(？)早朝出発パターンです
ただ、当日は少し雨が降っていたので2時間ほど出発が遅れ、うずしおの最も良い時間には少し遅れてしまいましたが、大鳴門橋を渡ってうずしお観光船に乗りました

船の乗り場です

すこし時間に遅れましたが、ぎりぎり渦潮を見ることが出来ました





















阿波の土柱という所なのですが・・・う～ん、正直寄らなくて良いかなぁ

1日目の宿泊地、松山のコンビニで夕日
この前に峠道を走ったのですが、何か間違えて迷走しまくりました(;^_^A


夜景が美しいという話だったので、松山総合公園に行きましたが、夜閉まるのが早いらしくて、公園の中は真っ暗でした･･･












いつものパターンでネットカフェに泊まり、翌日のルートを再検討し、翌朝は海に一番近い駅とか言う下灘駅へ寄りました


そのあとは四国カルストと呼ばれる場所に
テントがたくさんでしたね

そのあと、南下して峠道をグルグル走ったあと、道の駅で休んでいるときに




パンクを発見(´；ω；`)ｳｯ…(上の写真はパンク修理中のです)
近くのＧＳでとりあえず空気をいれさせて貰い、近所にバイクのパンク修理出来るとこは無いか聞いたところ、何か所か電話して下さったのですが、ＧＷ中という事でどこもやってない
「責任は持てないよ」という事で車と同じ手順でパンク修理をしてもらい(本来バイクのタイヤのパンク修理はしないんだそうです)、「責任持てないから金受け取れない」とまで言って頂き、ただただ感謝です
修理は完ぺきだったのですが、空気が減った状態で峠道を走ったため、タイヤが激減りしてしまい要交換状態に



とは言え、まだ持つだろうって事で、叶崎黒潮展望台や竜串を観光しました(笑)
さすがにこの後寄る予定だった海洋堂とか高知市はパスして高速道路を使い、高松に泊まりました


よせば良いのに(笑)翌日は五色台スカイラインを通り、



瀬戸大橋記念公園で記念写真



タイヤの溝の無くなりっぷりにドキドキしながらも高速の休憩所(与島プラザ)に寄ったりして


タイヤ交換すべくナップス岡山店に到着した時は既にワイヤーが露出しかけていました
危ない危ない(ここまでにタイヤ交換できる店が無かったんです)
朝到着でしたが、順番待ちで16:00くらいまでナップスに居るハメになってしまいましたがしょうがない
あとは高速道路で淡々と走り続けて家まで帰りました･･･となるはずでしたが、ナビが大阪当たりの高速道路の情報が古かった様で大阪市街地で大迷走しました
まぁ、少々トラブルはありましたが四国一周は出来ましたし、行く予定だった場所もほぼ行けた(いけないと思っていた場所にも行けた)ので満足です♪
ツーリングは楽しいゾ

花見と富士山撮影ツー(2019年2月24日)

本来ならまだ桜には早い時期なのですが、三輪桜というのが早く咲くそうなのでツーリングに出かけました

こんな感じのルートで


(途中のＳＡにて)
早咲きで有名なのは河津桜ですが、こちらは満開時期に車・バイクで行くとえらい目に会います(大渋滞)
車ならまだ良いのですが、バイクで動けないのは辛い
道が狭いのですり抜けも難しいんです
三輪桜の方はバイクは割と自由に動けましたね



歩き回って桜を堪能したら、次はさった峠という見晴らしの良い峠に向かうのですが、さった峠の丁度下あたりに良い感じの撮影スポットがあったので止めてみました



その後さった峠に



さった峠の駐車場は微妙に混んでいるのですが、バイクは割と何とかなる場合が多い様です
ただし、道がものすごく判り難いのでナビ推奨



その後富士山の西側を回って中央自動車道から帰りました
1日で回るには良い感じのツーリングですね

ツクバサーキット走行会(2018年10月19日)

だいぶ更新が滞っていたので久しぶりに更新してゆきます
もう1年近く前になりますが(汗)２りんかんのイベントでツクバサーキット2000の体験走行会があったので参加してきました

ソロでの参加なので、ひとりサーキットに到着し、いそいそと走行準備
さすがにミニバイクレースをやっていますし、トミンなんかも走ったりしているので準備は粛々と進みます
・受付を済ませる(トランスポンダとゼッケン等を受け取る)
　→２りんかん主催なのでドリンク券なんかももらえたりします
・ミラーを外す
　→ウチのＺは外しやすいミラーに交換しているのでラクラク
・ライト／ウインカー／テールランプ等をテーピング
・トランスポンダとゼッケンを装着
・車検受付(２りんかんの記念撮影付)

あとはのんびり走行時間を待ちます

整列時間より前に並んでおくと、一番前で走れたりするので楽です
私より速い人は抜いてゆきますが、私より遅い人を抜きまくる必要が無いからです
２ねんぶりくらいのツクバでなかなか上手くは走れなかった様です
タイムは(1分)11秒台だったと思います
この頃は「10秒切りを目指すか、もうあきらめるか」とか思ってました

この時履いていたのは、ピレリのディアブロＲＯＳＳＯⅢでしたが、これは

良いタイヤでしたよ

サーキットでもそこそこ高いグリップを見せてくれるのですが、私のバイクで1万キロ以上走ってくれました

(最後はパンクで交換になりましたが、たぶん12,000km持ったと思われます)

皮ツナギ等の装備にお金がかかりますが、装備のレンタルもあるみたいなので一度体験してみるのも良いと思いますよサーキット