Windowsのスマートフォン連携でＰＣがスリープ(サスペンド)から勝手に復帰してしまう(修正)

どうやらスマホ連携じゃない所に原因があった様で、記事追加 

ウチのＰＣはＴＶの録画も行う関係で、未使用時は電源オフではなく、スリープ状態にしています。

ところが昨今、スリープにしても勝手にスリープから復帰してしまう病に掛かってしまいました。

PCが勝手に復帰する病に遭遇し驚愕する私の図(嘘)

で、windowsのログを見てみたら何かエラーが出ているけど相変わらずWindowsのシステムログは良く判らん。

USBで繋がっているキーボード等を外していっても症状変わらず。

で、ふと気づいたのは先日スマートフォンの機種変更ついでにWindows11のスマートフォン連携を導入した事。

AIの考えた"スマートフォン連携"の図

スマートフォン連携はあればあったで、そこはかとなく便利な気がする。

でもまぁ無くてもそんなに困らない

てことでスマートフォン側で接続を切る事に

　　

Windowsスマートフォン連携を起動して、設定から

機能をオフに

これで無事ＰＣのスリープが継続する様になりました

すみません、まだ勝手に復帰する病は治っていませんでした・・・

また少しネットを漁って、ネットワークカードからの復帰(いわゆるWOL？)も怪しいとの事で、コンピュータの管理からネットワークアダプタを選択

右クリック→プロパティから

電源の管理タブを選択して、「このデバイスで(以下略)」を選択
復帰し無さそうっぽいけどスリープを長時間放置してみないと判らないので、しばらく様子見

尚、本投稿のイラストはmicrosoft Bing Image Creator(いわゆるAI生成画像)で作成しております。

CBR1000RR(SC57)の水冷液交換

CBRを頂いてから４年経ちましたので、水冷液の交換

使用しているのは４年持つ(と、書いてある)スーパーＬＬＣです

コーナンで1,200円/2Lくらいで売ってるやつ

CBRは3Lちょい必要なので2本必要になります

CBRというかたぶん殆どのSSはカウルの一部を外す必要があります。

ライト周辺の所がやや知恵の輪状態で面倒くさいです

ウォータードレンボルトを抜くと水が抜けますが、ラジエターキャップを取ると勢いよく水が出るので注意

また、そのままだとボディ側に垂れてくるのでダンボールでガイドを作りました

廃棄するために、簡易トイレでも使う水の凝固剤を使います

コレでゴミとしてポイ(下水に流してはいけないそうです)

美味しそうだけど食べたらたぶん死にます

ラジエターキャップを外した所からクーラントを入れます

最初の２Ｌはドバドバ入れても大丈夫(たぶん)

２本目から慎重に入れますが、そうでないと大量に吹きこぼすでしょう

ゆっくり入れて満タンになったら、この状態でエンジン始動

最初はすぐにクーラントが減るので足します

そのまま５０度超えるくらいまで放置してエア抜きします(クーラントが減ったら足します)
キャップしたら周辺に水かパークリをぶっかけて拭き取ります

リザーバータンクも足りない様なら足しておきます

くっそ面倒くさいカウルを装着して作業完了

定期交換なので交換したと言って何も変わりませんが、必要な作業なので

CBR1000RR(SC57)のマフラー(サイレンサー)を交換

CBRのマフラー達です(今回は便宜上、消音機部分をマフラーと呼びます、めんどくさいので)
写真上から
・良く判らない社外マフラー

　→エリシオンとか言うらしいけど自分以外見たこと無くて、バッフル抜くと爆音なので使用不可でバッフル付きだと車検も通るけど、タイコ部分がやたら大きい 

・国内純正マフラー

・フルパワーモデル(海外仕様)用純正マフラー

です。
軽く計算してみると、国内版とフルパワー版の出口の面積は倍くらい違います。
社外(バッフル付)とフルパワー版が同じくらい。

経緯を話すとちょっと長いですが。
元々ウチのCBRは元が国内仕様(９４馬力)をフルパワー化(１７２馬力)してサーキット走行用になっていたものを譲り受けた個体です。

頂いたままでは車検も通せないので、とにかく車検合格するため、純正マフラーをヤフオクで購入しましたが、安価に流通しているのは皆国内版なので当然国内仕様マフラーとなりました(写真中段)

この当時はサイレンサー部分がこんなに違うとは思っていなかったのです。

純正は当時１万円弱程度だったと思いますし、今でもヤフオクなら１万円くらいです。

一番安い出物だったので使用感もアリアリなモノでした。

その後、「国内マフラー＋フルパワー仕様では抜けが不足するので良くない」と言う情報を見る事があり、まぁそうだよなと社外品を探すも結構高価。

たまたまアップガレージライダースのＨＰで３万円台で見つけた社外品を装着。

抜けの心配は無くなったのですが、どうも後ろ姿が気に入らない。

でもフルパワー版純正も他の社外品も高いので、時々ヤフオク・アップガレージを探してはため息な期間が続きましたが、ある日アップガレージにピッカピカで排圧コントロールバルブのケーブルまで付いていて4.4千円という破格のフルパワー版マフラーを見つけて即ポチ。

排気コントロールバルブのワイヤリングが判らず苦労しましたが、何とか装着出来ました。

これでCBRでやりたい事はほぼ完了ですかね、後はドラレコ(モニタがナビ画面にもなるやつ)をどうするかという感じ。

エアブラシに慣れてきて調子こく

エアブラシを購入してマイバイク仕様を塗ってみたのですが、がぜんエアブラシが楽しくなってきました

１０式戦車戦車を作ろうと迷彩塗装に挑戦してみたり

(個人的には気に入ってます)

本物を見にバイクで朝霞駐屯地に行ってみたりしました

エアブラシ入手したら迷彩塗装とキャンディ塗装は挑戦しなきゃなってんでキャンディ塗装に挑戦してみましたが・・・まぁ上手くいったとは言えませんね。
ボディは結構テカテカ仕上げに出来ましたが、手足の黒い部分は超合金のおもちゃの様な質感にしたかったのですが、なぜか上手くツヤが出てくれませんでした(ガイヤカラーのExクリアまで奢ったのに・・・)

まぁ、そんなこんなが楽しいプラモデル作りなのです。